Aż o 2 metry i 70 centymetrów, miał przekroczoną dopuszczalną długość ciągnik siodłowy z naczepą, zatrzymany w poniedziałek na terenie powiatu radzyńskiego. 5000 złotych kary i usunięcie na parking strzeżony to dolegliwości, które spotkały przedsiębiorcę.
Kierowca pojazdu ciężarowego na 3 miesiące stracił prawo jazdy. Podczas kontroli inspektorów z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie wyszło na jaw, że mężczyzna nie rejestrował swojego czasu pracy.
Funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego ujawnili w ciężarówce nielegalny wyłącznik tachografu. Kierowca będzie kontynuował dalszą jazdę dopiero po wymianie tachografu i uiszczeniu 10 000 złotych kaucji na poczet grożącej przewoźnikowi kary pieniężnej.
Mężczyzna kierujący białoruską ciężarówką przewożącą do Rosji mrożone warzywa, który został zatrzymany przez inspektorów z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie, wprawdzie posiadał zezwolenie jednorazowe, ale niewypełnione. Będzie mógł kontynuować transport, po wpłacie 12 tys. złotych.
Podczas kontroli ciężarówki, funkcjonariusze z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie zatrzymali na trzy miesiące prawo jazdy mężczyźnie kierującemu tym pojazdem. Jak się okazało, włożył on w tachograf kartę swojego pracownika.
Niedozwolonymi emulator, podpięty do systemu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), został ujawniony przez inspektorów transportu drogowego podczas kontroli ukraińskiej ciężarówki. Działanie tego urządzenia skutkowało nadmierną emisją tlenków azotu w spalinach. Po kontroli pojazd został naprawiony.
Miniony poniedziałek był pierwszym dniem, gdy kierowcy mogli spotkać na terenie województwa lubelskiego pojazd Inspekcji Transportu Drogowego wyposażony w antenę DSRC. Ten niepozorny element zainstalowany na dachu radiowozu umożliwia zdalny odczyt tachografów, czyli urządzeń rejestrujących czas pracy kierowców.
Nawet utrata licencji grozi przewoźnikowi, którego kierowca prowadził pojazd na karcie innego kierowcy. Gdyby do takiej kontroli doszło po 1 stycznia 2022 r., to kierowca obligatoryjnie straciłby prawo jazdy na 3 miesiące.
Przewoźnik może zapłacić nawet 12 tys. złotych kary za to, że kierowca manipulował wskazaniami tachografu. Co więcej, kierujący ciężarówką może trafić do więzienia, bo taka manipulacja, to również ingerencja w prawidłowość funkcjonowania licznika drogi, zagrożona karą pozbawienia wolności do lat pięciu.
W trakcie kontroli pojazdu ciężarowego w Łukowie funkcjonariusze z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie ujawnili, że kierujący nie posiadał stosownych uprawnień, aby kierować pojazdem. Mężczyzna przekazał, że właśnie ćwiczy przed czekającym go egzaminem państwowym.
Podczas kontroli naczepy pojazdu ciężarowego inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie ujawnili ekstremalnie zużyte i popękane tarcze hamulcowe. Jak informują funkcjonariusze, eksploatacja naczepy w takim stanie technicznym to świadome narażanie zdrowia i życia innych użytkowników drogi.
Inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie, podczas służby na drodze krajowej nr 68, zawrócili 10 kierowców, którzy chcieli ominąć kolejkę do granicy. Jeden z nich odjechał z mandatem.
Jak już informowaliśmy, do przejścia granicznego w Koroszczynie oczekuje kilkudziesięciokilometrowa kolejka pojazdów ciężarowych. Funkcjonariusze WITD pilotowali do granicy pojazd przewożący konie.
Funkcjonariusze WITD, podczas rutynowej kontroli stanu technicznego białoruskiej ciężarówki, ujawnili nadmiernie zużyte tarcze hamulcowe. Eksploatacja pojazdu w tym stanie technicznym to świadome narażanie zdrowia i życia innych użytkowników drogi.
Podczas kontroli ciężarówki na drodze krajowej nr 19 inspektorzy transportu drogowego z WITD w Lublinie ujawnili niezabezpieczony ładunek łatwopalnych farb. Dodatkowo niewłaściwie oznakowano opakowania zbiorcze, a tablica barwy pomarańczowej nie została prawidłowo zamocowana z tyłu pojazdu.