Ujawnienie nielegalnego wyłącznika tachografu w polskiej ciężarówce transportującej cement, to wynik kontroli przeprowadzonej przez inspektorów z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie. Incydent miał miejsce na drodze krajowej nr 12, w piątek 8 marca br. w Chełmie.
Ujawnienie nielegalnego wyłącznika tachografu, to wynik kontroli litewskiej ciężarówki transportującej 15 ton samochodowych części zamiennych z Litwy do Kazachstanu. Kierowca będzie kontynuował dalszą jazdę dopiero po naprawie tachografu i uiszczeniu 12.000 złotych kaucji na poczet grożącej przewoźnikowi kary pieniężnej.
Poważne konsekwencje prawne dosięgnęły ukraińskiego kierowcę, który w trakcie jazdy z Francji do Ukrainy dwukrotnie wyjął kartę kierowcy z tachografu. Stracił prawo jazdy na 3 miesiące, a do tego otrzymał 11 mandatów karnych na 3200 złotych. Dodatkowo przewoźnik otrzymał 6150 zł kary pieniężnej
W trakcie kontroli ciężarówki na drodze krajowej nr 2 inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie ujawnili nielegalny wyłącznik tachografu. Kierowca ciągnika siodłowego z naczepą powracał na pusto z Białorusi.
Przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu oraz brak tachografu wykryli ostatnio funkcjonariusze lubelskiej Służby Celno-Skarbowej. Za stwierdzone nieprawidłowości grożą wysokie kary.
Inspektorzy transportu drogowego z Lublina zatrzymali tureckiego kierowcę, który stosował magnes w celu uniknięcia rejestrowania czasu pracy w tachografie. W związku z tym przedsiębiorca musi teraz uiścić kaucję w wysokości 12 000 złotych, aby móc kontynuować transport. Ponadto, kierowca został pozbawiony prawa jazdy na okres 3 miesięcy.
Nielegalny wyłącznik tachografu, to wynik kontroli tureckiej ciężarówki wiozącej obicia meblowe z Białorusi do Turcji. Kierowca będzie kontynuował dalszą jazdę dopiero po wymianie tachografu i uiszczeniu 10.000 złotych kaucji na poczet grożącej przewoźnikowi kary pieniężnej.
Bułgarski kierowca, który używał magnesu do blokowania tachografu, wpadł podczas kontroli inspektorów z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie. Przedsiębiorca musi teraz zapłacić 12 000 złotych kaucji na poczet grożącej mu kary pieniężnej, a kierowca już stracił prawo jazdy na 3 miesiące. Sprawą zajmują się też policjanci.
W trakcie dwóch kontroli pojazdów ciężarowych policjanci z lubelskiej drogówki i funkcjonariusze ITD ujawnili szereg wykroczeń. Oprócz mandatów, jeden z kierowców musi liczyć się z zarzutami karnymi.
Litewski przewoźnik zdecydował się zainstalować w swoim samochodzie ciężarowym nielegalny, bardzo nowatorski, wyłącznik tachografu. Transportując ser z Grecji na Litwę został zatrzymany w nocy na terenie powiatu radzyńskiego. Teraz przewoźnik, aby kontynuować swą podróż musi uiścić kaucję na poczet grożącej mu kary pieniężnej, a także zapłacić za przywrócenie tachografu do wymagań ustawowych.
Przewoźnik może zapłacić nawet 12 tys. złotych kary za to, że kierowca manipulował wskazaniami tachografu. Co więcej, kierujący ciężarówką może trafić do więzienia, bo taka manipulacja, to również ingerencja w prawidłowość funkcjonowania licznika drogi, zagrożona karą pozbawienia wolności do lat pięciu.
Brakiem elementarnej wiedzy wykazał się kierowca autobusu skontrolowany na przejściu granicznym w Terespolu. Wprawdzie wkładał wykresówki do tachografu, lecz robił to odwrotnie. W efekcie nie rejestrował swojego czasu pracy.
Na trzy miesiące straci prawo jazdy kierowca, który manipulował tachografem w celu wydłużenia swojego dnia pracy. Takie rozwiązanie zawiera projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw – donosi serwis Prawo.pl.
Obywatel Turcji kierujący ciężarówką był bardzo zdziwiony, gdy inspektor transportu drogowego ujawnił dobrze ukryty wyłącznik tachografu. Teraz będzie go to kosztowało 10 000 złotych kary, a to i tak nie jedyne koszty, które będzie musiał pokryć.
Inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie, podczas kontroli ciężarówki jadącej z Turcji do Rosji, ujawnili ciekawe rozwiązanie techniczne służące do manipulacji czasem pracy kierowcy.