Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podsumowuje rok. Inwestycji było sporo, trwają kolejne

W mijającym roku na terenie województwa lubelskiego oddanych zostało do użytkowania 10 kilometrów dróg ekspresowych. Jest to zachodni odcinek obwodnicy Lublina. W budowie jest kolejnych 12 km tego typu tras, w tym przypadku chodzi o II etap obwodnicy Puław. Jednak przez cały rok trwały też prace przygotowujące do budowy kolejnych odcinków ekspresówek. Na 13 km trasy uzyskano już decyzję zezwalającą na rozpoczęcie budowy, w przypadku kolejnych 20 km taka decyzja zostanie uzyskana w najbliższym czasie. Trwają także przetargi, w których wyłonieni zostaną wykonawcy kolejnych 85 km dróg ekspresowych. Do tego na 30 km dróg krajowych ułożona została nowa nawierzchnia oraz wyremontowano 6 mostów i przepustów.

Najważniejszą inwestycją była zachodnia część obwodnicy Lublina. – Od 9 grudnia kierowcy mogą już korzystać z najbardziej wyczekiwanej inwestycji, zachodniej obwodnicy Lublina w ciągu drogi ekspresowej S19. Oddanie tej drogi do użytku pozwoliło uzupełnić nowy układ komunikacyjny na obejściu miasta i wyprowadzić ruch tranzytowy. Kierowcy podróżujący z północnej części kraju na południe nie muszą już tracić czasu na ulicach Lublina. Ciężarówki jadące przez miasto dotychczasową drogą krajową nr 19 potrzebowały co najmniej pół godziny, a częściej zdecydowanie więcej. Teraz, korzystając z obwodnicy Lublina, potrzebują ok. 16 minut oszczędzając nie tylko czas ale również paliwo i części eksploatacyjne. Kierowcy aut osobowych na przejechanie 22 km pomiędzy węzłami Lublin Rudnik i Lublin Węglin potrzebują ok. 11 minut – wyjaśnia Krzysztof Nalewajko z GDDKiA.

W budowie jest kolejny odcinek drogi ekspresowej, łączący węzeł Kurów Zachód na S17 z mostem na Wiśle w Puławach. Obecnie trwają prace przy obiektach inżynierskich, budowie nasypów i wykopów pod przyszłą trasę. Zgodnie z podpisaną umową, realizacja blisko 12-kilometrowej trasy zakończy się na przełomie kwietnia i maja 2018 roku. Jednak lubelski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zajmuje się także bardzo ważną dla mieszkańców naszego regionu, lecz będącą już poza granicami województwa trasą. Chodzi o planowaną trasę ekspresową S17 Lublin – Warszawa. Dla trzech z pięciu odcinków o łącznej długości 38 km trwają już postępowania związane z wydaniem zezwolenia na realizację inwestycji drogowej.

Nie brakowało też prac na istniejących drogach krajowych. Wyremontowanych zostało sześć mostów i przepustów: na drodze krajowej nr 2 w Terespolu most na zalewie Bugu, na drodze krajowej nr 12 w Stołpiu wyremontowano betonową konstrukcję obiektu na moście na rzece Garka i położono nawierzchnię na chodnikach, na drodze krajowej nr 17 w Święciu rozbudowano most na Łukawicy, a w Starym Zamościu przebudowano most ciek wodny. Na na drodze krajowej nr 74 w Kowalinie przebudowano most na przepust na cieku wodnym a w Szczebrzeszynie wyremontowano most na Wieprzu. Łączne nakłady na te inwestycje wyniosły ok. 8 mln zł.

W wielu miejscach, zwłaszcza tam gdzie nawierzchnia była w tragicznym stanie, kierowcy z pewnością zauważyli nowy asfalt. Pojawił się on na blisko 38 kilometrach dróg krajowych. – Chodzi o tzw. nakładki na całej szerokości drogi. Prace prowadzono na drogach krajowych nr 12, 17, 19, 48, 63, 74 i 82. Nakładki wykonywano na krótkich, najbardziej zdegradowanych odcinkach. Najwięcej na drodze krajowej nr 74, na dwunastu odcinkach o łącznej długości blisko 18 kilometrów. W siedmiu miejscach o łącznej długości 6 km na drodze krajowej nr 19, w sześciu na drodze krajowej nr 17, w pięciu na drodze krajowej nr 48, czterech na drodze krajowej nr 12, w trzech na drodze krajowej nr 76 i drodze krajowej nr 82 oraz w dwóch miejscach na drodze krajowej nr 63 – wylicza Krzysztof Nalewajko. Łączny koszt tych prac wyniósł ok. 25 mln złotych.

(fot. lublin112)
2016-12-29 22:07:17

.